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美发布汽车“致死率”排行榜 日韩系占主导

2011-6-22 1:05:01 【字体:

网帖:

日前,美国公路安全保险研究所发布统计报告,公布2005年至2008年美国150多种客用小型汽车“致死率”大排行。这一调查将2005年至2008年间美国境内发生的所有导致驾车者死亡的车祸纳入统计,按发生车祸的车型分门别类,用驾驶相同车型的驾车者死亡人数除以在册该型号汽车的总数,得出“致死率”,单位为“每百万辆汽车致死驾车者人数”。

从统计报告来看,其中不少车型在我国市场上有售,在“致死率”最高的26款“致命车”中,日韩车系占主导。“致死率”最低的前7名车型依次是奥迪A6轿车、梅赛德斯E级豪华车、丰田赛纳”、福特“锐界”、日产“阿曼达”、陆虎“揽胜”和陆虎LR3。

不过,这一统计不作为判断汽车安全性能的参考。业内人士指出,不同性格的消费者可能购买不同风格的汽车,而某一特定车型的车主可能拥有相同的驾车特点,因此这一数据绝非汽车安全性能的体现。

跟帖:

网友coco:果然是豪华车更安全,难怪有钱有权的人都喜欢用奥迪做官车。

网友柴皮:你要是开车不遵守交通规则,就是开个坦克也不顶用,一个大卡照样可以顶翻你。最致命的不是车,是开车的人,是那些马路杀手。

网友君子好球:中国要是发布一个这样的报告,估计没有多少人信,外部影响因素太多。而且这个报告也不具有参考性,在美国市场上,几乎大部分车型均配置ESP电子稳定控制系统,在中国这个配置普及率并不高。

点评:

毛主席曾说,打仗最重要的是人,不是武器。开车也是一样,安全不在于你开的是什么车,在于开车的人有没有安全意识。虽然这个排行榜,我们可以作为茶余饭后的消遣来看,但是报告的背后应该值得社会关注:我们的车并不比国外的车安全,我们的安全意识也没有成熟,那靠什么来保障开车人的安全?

(南方都市报)

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